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ALIGN T-REX 700XN Hélicoptère Dominator Super Combo RH70N11XT

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  • ALIGN T-REX 700XN Hélicoptère Dominator Super Combo RH70N11XT

    Depuis combien de temps avez-vous entendu le son rugissant d'un moteur nitro? Depuis combien de temps avez-vous des sentiments passionnés pour posséder un hélicoptère nitro? La nouvelle combinaison d'acier, de pièces de précision et de légèreté est le parfait design innovant parfait, la nouvelle génération T-REX 700XN.

    Le T-REX 700XN adopte la nouvelle conception d'asservissement direct à cyclique, comparée à la commande de mode push-pull de la génération précédente T-REX 700N, fournit un contrôle précis et rapide! L'utilisation du système de tête de rotor Flybarless 700X présente une conception extrêmement basse du centre de gravité (CG), qui réduit efficacement la résistance lors des manœuvres 3D et augmente la réactivité et la précision du vol.Cette conception maintient un angle symétrique de 90 degrés entre les bras de prise du rotor et les biellettes de liaison pour une performance de vol stable supérieure.La conception de fuselage étroit réduit efficacement l'abrasion et la déformation du châssis pendant le vol.Le T-REX 700XN maintient le CG approprié, en déplaçant le moteur vers l'avant pour permettre au réservoir de carburant d'être positionné au centre de l'arbre principal. La CG reste constante lorsque le niveau de carburant change pendant le vol.

    La nouvelle rondelle d'embrayage en alliage d'acier est durable avec un contrôle de température conçu pour éviter l'explosion de la rondelle d'embrayage ou un carter de frein d'embrayage. La doublure d'embrayage en alliage d'acier prolonge la vie à plus de 1000 vols. Le support de récepteur fournit une protection de câble et de câblage et facile à entretenir en retirant quelques vis de l'unité centrale.

    La nouvelle sortie en haute tension: 6A 7.4V BEC avec système de décompression /de régulation pour fournir une alimentation constante pour le canal serveur CCPM et les servos.Comprend un bouton-poussoir pour bougie de préchauffage d'igniteur intégré qui élimine les tracas liés à l'utilisation d'une prise électrique traditionnelle sur les allumeurs. Également augmenté la capacité externe de filtre à haute fréquence pour réduire effectivement l'interférence générée par le bruit externe; tels que les servos à haute vitesse et à couple élevé. Les nouveaux servos brushless haute tension DS820M / DS825M utilisent des moteurs brushless pour une vitesse rapide, un couple élevé, un temps de réaction supérieur et efficace, ce qui permet à l'Align 700XN d'obtenir des performances précises et rapides. La nouvelle conception de boîtier en aluminium usiné CNC est esthétiquement attrayante tout en agissant comme un dissipateur de chaleur très efficace.

    La nouvelle génération du design innovant T-REX 700XN va stimuler votre âme pour ramener votre passion pour le nitro!

    Après avoir effectué de nombreux tests pour déterminer la canopée aérodynamique la plus efficace, nous sommes heureux de lancer cette toute nouvelle voile légère! Cette canopée ultime faite de fibre de verre et de carbone est légère et réalise la meilleure performance dynamique. Aussi un nouveau schéma de peinture unique pour le nouveau membre de la famille T-REX.
    Spécifiquement conçu pour un hélicoptère nitro pour fournir une stabilité de vol supérieure, et améliorer la puissance pour un meilleur contrôle.
    Patin d'atterrissage est incliné de 5 degrés vers l'avant, ce qui améliore la résistance à l'impact.
    La conception du fuselage étroit conçue par ingénierie réduit efficacement l'abrasion et la déformation du cadre pendant le vol. La nouvelle conception à fuselage étroit Align T-REX est plus solide et augmente la durabilité du vol.
    Le nouveau design servo direct à plateau incliné fournit un contrôle précis et rapide. Conçu pour maintenir un angle symétrique de 90 degrés entre les bras de prise du rotor et les tringles de liaison pour une performance de vol supérieure et stable.
    Le plateau oscillant en métal ALIGN se connecte fortement aux poignées du porte-rotor, empêchant le désengagement de la tête du rotor pendant un vol intense. Deux trous de montage de boule de liaison en option permettent une sélection personnelle de la résolution
    Deux nouveaux bras de support de l'hélice CNC sont extraordinairement propres et d'apparence lisse. Après plusieurs modifications, nous lançons les nouveaux bras de support de lame 3D permettant un excellent contrôle de la précision et doublant efficacement la stabilité du vol, stimulant des possibilités de vol infinies.
    La monture de récepteur fournit la protection de câble et de câblage, facile à maintenir l'équipement en enlevant quelques vis du châssis principal
    Maintenir le bon centre de gravité CG est important pour les hélicoptères. Après une recherche et un développement intensifs, le fait de déplacer le moteur vers l'avant a permis au réservoir de carburant d'être positionné au centre de l'arbre principal. Cet emplacement optimal pour le réservoir de carburant permet au 700XN de maintenir un CG constant lorsque le niveau de carburant change pendant le vol.
    L'engrenage hélicoïdal de la poulie de renvoi améliore la stabilité en rotation et réduit efficacement la charge des engrenages tout en augmentant la capacité de roulement. Les engrenages en alliage d'acier sont très résistants et résistants à l'usure.
    La nouvelle garniture d'embrayage en alliage d'acier est durable avec contrôle de la température évitant l'explosion de la garniture d'embrayage ou du carter d'embrayage de rupture.
    La plaque de renfort métallique CNC et le support s'alignent sur les boulons de fixation de châssis, augmentant ainsi la résistance à la torsion de l'unité centrale.Under extreme 3D maneuvers, you can feel the improved reinforcement to the mainframe. Also, the plate helps with engine cooling and adds additional protection for the motor.
    Conçu spécifiquement pour les hélicoptères, l'utilisation d'un moteur sans balais pour une vitesse rapide, un couple élevé et un temps de réaction supérieur et efficace permettent à l'Align 700XN d'obtenir des performances précises et rapides.Le tout nouveau servo brushless de haute tension DS820M s'équipé d'un nouveau boîtier en aluminium usiné CNC. La nouvelle conception du boîtier en aluminium est esthétiquement attrayante comme un dissipateur très efficace pour une protection supérieure du servo.
    Haute tension de sortie:6A 7.4V BEC avec système de décompression / de régulation pour fournir une alimentation stable du canal du serveur CCPM et les servos. Y compris un bouton-poussoir pour bougie de chauffrage d'igniteur intégré qui élimine les tracas liés à l'utilisation d'une prise électrique traditionnelle sur les igniteurs. Également augmenté la capacité externe de filtre à haute fréquence pour réduire effectivement l'interférence générée par le bruit externe; tels que les servos à haute vitesse et à couple élevé.
    Un support de montage moteur intégré permet une dissipation efficace de la chaleur du moteur. Le support de moteur de refroidissement supérieur est en alliage d'aluminium à haute résistance et anodisé pour une apparence esthétique.
    L'intégration de POM Polyacetal dans le support d'anti-rotation en alliage d'aluminium CNC réduit la friction entre la bille de liaison et le support d'anti-rotation métallique tout en améliorant l'efficacité et la précision des performances du servo.
    La base de servo de queue bilatérale renforce la structure entière de châssis tout en permettant une meilleure accessibilité lors de l'entretien du 700XN.
    Nouveau renfort poutre de queue en fibre carbonique de 8mm est puissante et léger pour améliorer le contrôle du queue.
    Nouvelle conception de précision renforcée avec mise à niveau de vis hexagonale M4x8 en haut de gamme. La nouvelle conception rigide améliore et renforce la structure entière améliorant la performance de queue pour tous les pilotes.

    Caractéristiques:

    • Nouvelle canopée légère faite de fibre de verre et de fibre de carbone
    • Patins d'atterrissage progressifs et légers, inclinés de 5° vers l'avant
    • Conception de cadre étroit
    • Conception de servo de connexion directe
    • Bras de préhension du rotor principal et tige de liaison reliée à 90 ° pour la symétrie
    • Nouveau support de récepteur d'entretien facile
    • Plaque de renforcement métallique CNC et renfort - pour la rigidité en torsion des cadres
    • Support de moteur CNC monobloc
    • Servo de queue monté sur toute la largeur du modèle
    • Renfort poutre de queue plus épais (8mm)
    • Dernier moyeu de rotor de queue avec boulons M4

    Spécification:

    • Nom: ALIGN T-REX 700XN Helicopter Dominator Super Combo RH70N11XT
    • Longueur: 1346mm
    • Hauteur: 384mm
    • Largeur: 202mm
    • Longueur de l'hélice principale: 700mm
    • Diamètre du rotor principal: 1570mm
    • Diamètre du rotor du queue: 281mm
    • Engrenage de drive du moteur:13T
    • Engrenage de drive principal:107T
    • Engrenage d'autorotation de drive du queue: 104T
    • Engrenage de drive du queue: 22T
    • Proportion d'engrenage de drive: 8.23:1:4.73
    • Capacité du réservoir de carburant: 630cc.
    • Poids de décollage: 4540g environ

    Inclus:

    • 1 * T-REX 700XN en KIT
    • 1 * 700 Hélice en fibre carbonique en Kit
    • 1 * 106mm 3K Hélice de queue en kit
    • 3 * DS820M Servo Brushless en Haute Tension
    • 1 * DS825M Servo Brushless en Haute Tension
    • 1 * DS530 Servo Digital
    • 1 * B6TX 2 En 1 Régulateur de tension Combo
    • 1 * Governor Capteur
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  • RÈGLES D'USAGE D'UN DRONE DE LOISIR

    1.JE NE SURVOLE PAS LES PERSONNES

    J'utilise mon drone en veillant à ne pas mettre en danger les personnes et les véhicules à proximité. Je ne les survole pas et conserve une distance minimale de sécurité. Je reste bien éloigné de tout rassemblement de personnes.

    2.JE FAIS TOUJOURS VOLER MON DRONE À UNE HAUTEUR INFÉRIEURE À 150M

    Je respecte toujours cette hauteur maximale afi de limiter les risques de collision entre mon drone et un aéronef. Dans tous les cas, je n'entreprends pas un vol ou j'interromps un vol en cours, si un aéronef se trouve à proximité.

    3.JE NE PERDS JAMAIS MON DRONE DE VUE

    Je conserve mon drone à une distance telle qu'il reste facilement visible à l'œil nu et je le garde à tout instant dans mon champ de vision. Les vols en immersion (FPV) à l'aide de lunettes de vision synthétique sont uniquement possibles lorsqu'une seconde personne conserve le drone dans son champ de vision et est en mesure à tout instant et aisément de reprendre les commandes du drone.

    4.JE NE FAIS PAS VOLER MON DRONE AU-DESSUS DE L'ESPACE PUBLIC EN AGGLOMÉRATION

    En agglomération, le survol de mon espace privé avec un drone de petite taille et sans présence de public est toléré sous réserve de respecter une vitesse et une hauteur maximale adaptées à l'environnement immédiat (bâtiments, arbres, …) et permettant de limiter les risques en cas de perte de contrôle. Je n'utilise en aucun cas mon drone au-dessus de la voie publique.

    5.JE N'UTILISE PAS MON DRONE À PROXIMITÉ DES AÉRODROMES

    Je n'utilise pas mon drone à proximité de tout terrain d'aviation pouvant accueillir avions, hélicoptères, planeurs, ULM, etc. La distance minimale à respecter est de l'ordre de 5 km, et atteint 15 km pour les aérodromes les plus importants (ceux dont la piste dépasse 1 200 m).

    6.JE NE SURVOLE PAS DE SITES SENSIBLES

    Certains sites sensibles et leurs abords sont interdits de survol. Il s'agit par exemple des centrales nucléaires, de terrains militaires, de monuments historiques ou encore de réserves naturelles et parcs nationaux. Je me renseigne sur l'existence de tels sites avant d'entreprendre un vol.

    7.JE N'UTILISE PAS MON DRONE LA NUIT

    Pour assurer la sécurité des aéronefs volant à basse altitude, comme les hélicoptères réalisant des opérations de secours, la réglementation interdit l'utilisation de drones la nuit, même s'ils sont équipés de dispositifs lumineux.

    8.JE RESPECTE LA VIE PRIVÉE DES AUTRES

    Les personnes autour de moi et de mon drone doivent être informées de ce que je fais, en particulier si mon drone est équipé d'une caméra ou de tout autre capteur susceptible d'enregistrer des données les concernant. J'informe les personnes présentes, je réponds à leurs questions et je respecte leur droit à la vie privée. Je m'abstiens d'enregistrer des images permettant de reconnaître ou identifir les personnes (visages, plaques d'immatriculation …) sans leur autorisation.

    9.JE NE DIFFUSE PAS MES PRISES DE VUES SANS L'ACCORD DES PERSONNES CONCERNÉES ET JE N'EN FAIS PAS UNE UTILISATION COMMERCIALE

    Toute diffusion d'image doit faire l'objet d'une autorisation des personnes concernées ou du propriétaire dans le cas d'un espace privé (maison, jardin, etc.) et doit respecter la législation en vigueur (notamment la Loi du 6 janvier 1978 modifie dite « Informatique et Libertés »).
    Toute utilisation de drone dont l'objectif est l'acquisition de prises de vues destinées à une exploitation commerciale ou professionnelle est soumise à des exigences spécifiues et nécessite la détention d'autorisations délivrées par la direction générale de l'Aviation civile. Pour plus d'informations à ce sujet : http://www.developpementdurable.gouv.fr/Effectuer-des-activites.html

    10.EN CAS DE DOUTE, JE ME RENSEIGNE

    Rendez-vous sur le site de la direction générale de l'Aviation civile pour plus d'informations. Les fédérations d'utilisateurs ainsi que la Commission nationale de l'informatique et des libertés sont également des sources d'information utiles.
    DGAC (direction générale de l'Aviation civile) :http://www.developpement-durable.gouv.fr/Drones-civils-loisiraeromodelisme
    CNIL(Commission nationale de l'informatique et des libertés) : www.cnil.fr
    FFAM(Fédération Française d'AéroModélisme) : www.ffam.asso.fr
    FPDC(Fédération Professionnelle du Drone Civil) : www.federation-drone.org

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